Per assurdo Yamaha sta un pò pagando quello che era per altri versi un suo pregio tecnico, ovvero quello di avere molto grip meccanico e far lavorare molto le gomme. In effetti per loro spesso la scelta di gomme è obbligata, perchè la moto è parecchio aggressiva sugli pmeumatici e le opzioni più morbide non sono quasi mai utilizzabili. Honda e Ducati invece come si è visto spesso possono azzardare ed avere se non altro delle opzioni in più. Chissà se in questo senso gioca anche un pò il discorso del motore a V, che sicuramente ha dei vantaggi a livello di centralizzazione delle masse.
E' curioso notare come questo problema di stress delle gomme è stato spesso anche il limite della R1 in Sbk e in Stock.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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