[NumberOne]

Si, in effetti.... ho analizzato bene il mercato, ci sono anche honda CT a 10500€... vibrazioni zero, propulsore a V, ma estetica orrenda.

Comunque ho fatto un bel reset, in pole position c'è sempre la carota. Segue il gs 1200 TB (si lo so, sono due moto totalmente differenti, però anche il boxer bialbero spinge da paura ai bassi, non avrà l'allungo del K, però....) e a seguire la ST che si trova a buon prezzo con chilometraggi bassissimi (si lo so, non è un buon segnale questo...).

Poi diciamo che un'occhio al costo d'acquisto e al costo degli accessori ce lo devo sempre mettere. Ad esempio, bmw è più cara per l'acquisto iniziale, a 11.000€ prendo una TB (parlo della sola versione triple black, le altre non le considero proprio) più vecchia di tre anni (2011) rispetto al K (2014). Mentre se voglio montare le valige (acquisto indispensabile per me), con ktm non me la cavo con meno di 900-1000€, mentre per bmw le trovi usate a 450€....
La disponibilità di accessori seminuovi bmw è infinita....