[vertical]

quando lo si smonta il motore e l'olio sono freddi e quello che è all'interno del tenditore uscirà dal foro calibrato con difficoltà, a motore acceso l'olio si scalda ed uscirebbe più facilmente ma arriva continuamente olio in pressione che "carica" il tenditore e lo tiene esteso. Se non hai riscontrato nulla di strano, forse portare la moto in officina a farla sentire da un meccanico che conosce il modello potrebbe essere la cosa migliore. Se è una rumorosità dovuta alla distribuzione un'occhiata al pattino sarebbe opportuna, sempre che non ti ci vuoi cimentare da solo (non è complicato), ma se la rumorosità dipende da altro sarebbe un controllo inutile....