Sempre meglio averlo lungo !!!!!!
Ok, siamo seri e torniamo a parlare di cavalletti.
Usando l' asse hai cambiato le condizioni : il cavalletto inizia a caricarsi quando č pių vicino ad essere verticale e quindi meno sforzo.
Il carico che deve essere sollevato dal cavalletto (nel momento in cui lo poggi a terra) dipende dalla distanza del cavalletto dal baricentro della moto : pių il fissaggio del cavalletto alla moto č lontano dal baricentro moto e pių basso č lo sforzo per sollevare la moto stessa.
Ma non č finita.
La coppia di sollevamento necessaria č data dal prodotto tra il carico ed il "braccio di leva". Quest' ultimo valore dipende si dalla lunghezza del cavalletto e dal suo angolo quando tocca terra. E' la distanza (misurata a terra, in orizzontale) tra il punto di fissaggio del cavalletto alla moto e il punto di appoggio a terra del cavalletto stesso. Per spiegarmi meglio, quando il cavalletto č esattamente verticale, il "braccio" vale zero. Quindi la coppia di sollevamento vale zero indipendentemente dai chili della moto.
Per diminuire lo sforzo per sollevare la CRF potresti :
- allontanare il punto di fissaggio del cavalletto dal baricentro della moto = meno chili da sollevare
- accorciare il cavalletto, per avere un angolo iniziale pių favorevole = braccio di leva pių corto
Perdonatemi se sono stato lungo e noioso, spero di esser stato utile
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