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Originariamente inviata da nicola66
e il drenaggio, o rottura del velo d'acqua, lo fa il disegno.
se ci atteniamo sono a quello io non ci vedo niente di speciale rispetto ad uno Z6
è solo + nuovo
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...infatti non ci atteniamo solo a quello!
Intendevo dire che, in molte situazioni di guida sul bagnato, il drenaggio -o la rottura del velo d'acqua come dici tu- è meno importante del binomio profilo-mescola per quanto riguarda la sensazione di tenuta della gomma, e quindi il feeling che si instaura con la moto.
Casomai, come dice giustamente dpelago
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Originariamente inviata da dpelago
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I numerosi intagli presenti su gomme sport touring, servono a scaldare velocemente il pneumatico...
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...e quindi aiutano la mescola a lavorare correttamente anche a basse temperature.
A questo punto un profilo che trasmetta confidenza e faccia sentire bene l'appoggio della gomma quando si inclina la moto completa il quadro.
Un disegno molto intagliato e ben studiato può fare la differenza quando si va molto veloci e c'è molta acqua in terra, ma quante volte succede a noi comuni mortali??
Di solito solo in autostrada...
Tapatalk