Il CAN Bus protegge tutto quello che è governato a valle di sè; a monte - pertanto non protette troviamo le seguenti linee di alimentazione (sguarnite da fusibili di sorta):
- chiave quadro;
- quadro strumenti (sono due cose diverse);
- allarme antifurto (ove presente);
- ABS, ove presente;
- ECU e ZFE;
- Regolatore/raddrizzatore;
- potenza del motorino di avviamento (il comando risulta protetto).
Qualora, per qualsiasi motivo, una di queste linee dovesse andare in corto verso massa, son dolori.
NON è possibile ovviare al problema se non con fusibili dedicati per ognuna di queste, avendo assorbimenti molto diversi.
Un fusibile generale coprirebbe solo il motorino, lasciando alla benevolenza dei numi tutte le altre (non poche) linee di alimentazione.
BMW ha fatto una scelta che in termini statistici le dà ragione: la casistica è trascurabile.
So che per te la tua moto non è trascurabile, ma quest'è... se ti può consolare, non è solo BMW che ha fatto una scelta del genere.
Allestire una scatola fusibili idonea allo scopo è cosa fattibile, ma suggerisco di affidarsi a un esperto elettrauto.
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