Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
Stavo per metterci le mani e togliere telelever e peso, carburatori, coppia olio maggiorata... poi alla fine mi son reso conto che avrei avuto ancora una moto con un motore da quasi 100k che avrebbe continuato a fare i 15 in fuoristrada e pesare almeno 210 kili a secco.
A quel punto ho preferito investire su un fottocento freschissimo a cui ho rifatto l'anteriore per come serviva a me laggiù e che fa i 20 nel deserto.
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....scusate il quotone, ma e' in parte quello che avevo scritto moooooolti post ...or sono
...Una xrv, per me, sarebbe diventata una lunga trasformazione o peggio, INTOCCABILE se in condizioni da vetrina.
Idem con il GSADV, ...era in previsione di togliere il servofreno, cambiare sospensioni, ....ecc. Ho preferito non toccarla e venderla "vergine"
....anche se kilometrata
Alla fine ho ri-preso il K950. In pratica, quasi gia' pronto.
Il fottocento, come consumi e' imbattibile e l'ADV pure bella !!