sulla Tuono giravi con dbkiller e collettori originali senza il problema del catalizzatore perché lo scarico era omologato per quell'uso e la normativa prevedeva il catalizzatore solo dalla euro2 se non erro, con la euro1 invece usavano solitamente l'aria secondaria per bruciare gli idrocarburi incombusti evitando l'uso del catalizzatore.
sulla S1000R per poter considerare omologato lo scarico corto devi avere obbligatoriamente il padellone non centra se hai ridotto il foro di uscita, in alternativa devi mettere i collettori catalizzati della HP4 o della RR 2015
inviato dal mio S7
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