no su questo ti sbagli
la upsidedown ha dei vantaggi di funzionamento meccanico oggettivi inarrivabili da una tradizionale indifferentemente che sia montata su una moto da cross o da motogp.
l'unica specialità che ancora usa la tradizionale è il trial perchè li lo scopo primario è avere la moto il + leggera possibile e con quella effettivamente qualcosa si risparmia rispetto ad una rovesciata.
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