svelo il mistero
nel marsupio dell'endurista nelle gare e poi tra i privati (prima che prendessero la forma di gare prof con assisstenze megagalatttiche) tra le varie cose necessarie per intervenire rapidamente per effettuare una riparazione, c'era posto per una camera d'aria da 21 che poteva essere cosė montata anche sul cerchio posteriore da 18 (la leggenda narra che qualcuno abbia fatto anche il contrario ovvero il 18 su cerchio da 21
) .
negli anni ci sono state poi scelte diverse e tecnologiche , ma io sono esperto del secolo scorso e come detto del 19 dietro nel cross non so nulla. mi son fermato a correre con i 250 2t e la targa scritta con il pennarello sul parafango