Si può benissimo mettere olio di gradazione diversa nelle due forcelle.
Molti kit (e anche forcelle di serie) hanno il freno in estensione in una forcella e la compressione nell'altra.
Detto questo, è sempre meglio creare un sistema il più simmetrico possibile per ridurre ogni possibile svergolamento e conseguente impatto sulla scorrevolezza.
Il che suggerisce di miscelare i due oli in modo da ottenere una gradazione intermedia.
Per quanto al precarico, la risposta è no.
il precarico è una compressione preventiva della molla a forcella estesa, tramite spessore (aria in pressione in antichità).
Sfilando la forcella ne aumenti l'incidenza al suolo, e con questo proietti un maggior peso che va a comprimere maggiormente la molla.
Forse ti riferivi a questo fenomeno, ma si usa per altri scopi perché a livello statico (che fa testo) ai tuoi fini la differenza è risibile, e comunque sarebbe carico, non precarico - andando a erodere corsa utile.
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