Quote:
Originariamente inviata da makol75
Il concessionario qualche mese fa mi aveva anche fatto leggere una email interna dove BMW ammetteva il diffusissimo difetto e comunicava le procedure corrette di spurgo da fare, pur dichiarandone la scarsa efficacia a lungo termine. Il problema sulla mia moto è che anche sull'anteriore, a causa della frenata combinata, noto una limitata modulabilità della frenata e una scarsa forza frenante in quelle di emergenza. ?
|
per quanto veterano (e molti lo sono molto più di me) è la prima volta che mi capita questo problema e succede sia all'anteriore che al posteriore
il 3d è stato aperto proprio per questo e l'unico palliativo è quello dello spurgo, ripetuto ogni volta che l'azione frenante inizia a perdere di efficacia
Soluzioni definitive al momento non ce ne sono.
Che io sappia.
E questo mi fa pensare ad un grave bug nella progettazione
A parer mio l'aver spostato il kat da sx a dx (e dunque a pochi cm dalla pompa freno post) compromette la durata del DOT4 e/o favorisce il formarsi di bolle d'aria.
Ma io non sono ing. Solo utente.
Un pochino incazzato per questo.