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Originariamente inviata da daniele52
meglio smontare la testata,controllo della linearità delle 4 viti e relativi filetti femmina sul castello valvole,stuccatura e verniciatura molto più facile eseguita a banco,fissaggio con dinamometrica sempre.
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Si, sarà la prima cosa che faccio. Anche perché la testata ha preso una bella botta. Speriamo di non aver fatto danni.
Per il serbato mi hanno chiesto 300 + iva mentre per la testata 50 + iva. Ci sto riflettendo. Forse proverò a chiedere ad un carrozziere dalle mie parti.
Grazie a tutti intanto.
Ps. purtroppo non ci sarò comunque il 10 luglio: la domenica si lavora!!
