[aspes]

si, aveva 3 carburatori, che a dirla tutta non era una scelta stupida, consentiva un certo risparmio, alleggerimento, facilita' di carburazione e infine non andvano adar fastidio alle ginocchia del guidatore. Ma erano dei dellorto normali.
Invece la honda monta 6 keihin a depressione che consentono una carburazione molto piu' perfetta a tutti i regimi e sono molto piu' evoluti. Peraltro non danno alcun fastidio alle ginocchia perche' il banco cilindri e' sensibilmente inclinato in avanti, come le bmw k1600 di oggi. In effetti il cbx si guida in maniera sorprendente, piega molto senza andare a toccare niente, le sospensioni di serie sono eccellenti come compromesso confort/tenuta di strada. I freni come tutte le obso vanno strizzati forte per fermarti bene, questo da un lato fa un po' da abs intrinseco (per bloccare ce ne vuole tantissimo), dall'altro se la strapazzi ti fa venire il crampo al braccio. Ma son moto, come tutte le obso che van guidate "rotondi", senza spigolosita', frenando poco. Insomma , la mia guida.