Anche io ho avuto il 1000 su multistrada e 2 900 Monster e SS.
In particolare la 900 SS era quella del'89 bianca e blu, con gli scarchi aperti faceva saltare gli antifurti, ricordo che la vendetti quando ci fu il bum dei tedeschi ai mercatini che portavano via Guzzi e Ducati senza neanche fartela scaricare dal furgone.
Per me le Ducati pių affidabili erano appunto quelle denigrate da tutti come inaffidabili, anni 90, le successive furono degli aborti di prove di adattamenti di elettronica avanzata a meccaniche obsolete. Sulla Multistrada si possono scrivere libri sui difetti, e non parlo di cose nascoste, o che possono capitare, ma proprio di cose visibilissime subito, io mi chiedo i vari cervelloni e progettisti cosa si stavano fumando quando la produrono.
Basti pensare il computerino di bordo super mega fico con addirittura contatore di litri, km residui, ecc... si peccato che quando si accendeva la riserva spariva tutto e dovevi andare a naso o con il vecchio metodo del parziale. Molto utile, veramente bravi!
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