Tranquilli, mi sciroppo la lista di possibili cause e poi vi dico.
Eccola, sperando di non aver dimenticato nulla:
- gioco ruota posteriore (moto su centrale e provare a tirare la gomma a dx/sn)
- gomme se vecchie o consumate
- gomme scalinate (controllare a vista o tocca con le dita la parte più esterna della gomma)
- gomma anteriore "rugosa"
- pressione bassa delle gomme (fare test con gomme leggermente più gonfie)
- attacchi dello scarico allentati (verificare attacco subito dopo il "padellino" del catalizzatore e prima del silenziatore)
- parafango aggiuntivo posteriore (se ce ne sono; io non ne ho)
- bilanciamento ruota (verifica da gommista)
- bulloni non fissi (mammmmmamia! andare subito in garage a controllare)
- cuscinetti ruota posteriore (controllare se leggero trafilamento dal mozzo)
- cuscinetti arruginiti (fa rumore nel girare la ruota con la moto sul centrale)
- pinza del freno posteriore lenta che durante l'inclinazione fa appoggiare le pastiglie al disco (controllare se scalda in curva, senza usare il freno post)
- le pasticche dei dischi anteriori che "poggiano" sul disco in curva
- disco posteriore deformato (difetto bmw)
- cardano (ho fatto da poco il cambio olio e un super-mega tagliando)
- coppia conica
- flangia porta ruota sul mozzo (ma è stato già fatto il richiamo)
- la tua donna mette giù il piede nelle curve a destra e con le suole inferro dei suoi stivali provoca il rumore
- verificare se succede dopo che hai preso la grappa a fine pasto
