[Bladerunner72]

La staccata violenta sollecita quello che è la carcassa, ma a livello di temperatura incide, per così dire, per poco tempo, tanto che Davies in gara 1 ha usato addirittura un'anteriore più morbida di quella scelta da Rea, e nonostante le staccate alla morte che tirava quasi quasi durava fino alla fine. Quello che cuoce la gomma è il surriscaldamento prolungato che si verifica per varie ragioni. Ad esempio quando la moto ha un telaio molto rigido e molta trazione meccanica, ed è il caso della R1, per la quale la grande trazione dovuta alla fasatura irregolare sta quasi diventando un problema, nel senso che fa lavorare troppo la gomma, Quello che succede a Giugliano a quanto si è visto finora è che lo molla il posteriore, che lui tiene per tanto tempo sul limite massimo di piega. La Panigale comunque all'inizio soffriva di questo problema, forse perchè i piloti cercavano di recuperare con la velocità di scorrimento in curva quello che perdevano di motore. Adesso con il gran progresso che hanno fatto di motore quella guida forse va modificata... ma è un'idea da osservatore esterno per carità. Però il fatto che Davies sia riuscito ad interpretarla meglio degli altri qualcosa dovrebbe suggerire. Poi proprio per come è concepita tecnicamente la Panigale i suoi punti di forza da sfruttare sono la frenata e l'inserimento, situazioni in cui per la grande rigidità la moto ha un gran vantaggio su tutte le altre, e Davies lo sfrutta in pieno.