Fatto aggiornamento software centraline che comprendeva anche la revisione della gestione del cambio EA. Rispetto a prima è visibilmente migliorata la velocità di stacco/riattacco specialmente in salita marce, ma il cambio resta ostinatamente duro da azionare sia in salita che in scalata vanificando sostanzialmente la maggiore velocità di cambiata. Per cui, complessivamente, leggero miglioramento ma di fatto continuo ad usare la frizione con la quale la cambiata è invece sempre morbida a parte lo sferragliamento in inserimento della prima marcia. Questo almeno sulla mia RT.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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