Quote:
Originariamente inviata da tuddu
Monto il pignone Z17......
In autostrada a 130 indicati gira a 400 giri in meno (circa), ..........
Assolutamente inutile e dannoso in off. Indicativamente la 1a corrisponde ad una 2a col 16.
|
In realtà, il calo di giri col 17, a 130 in 6a è di poco più di 300 giri.
La tua affermazione che - col pignone da 17 la prima corrisponda alla seconda col pignone da 16 è invece priva di riscontro.
Il pignone da 17 allunga i rapporti di TUTTE le marce di circa il 6%, anche della prima. La seconda - col 16 - è invece più lunga di circa il 40%, rispetto alla prima, sempre col 16.
Per meglio comprendere:
Col 16, a circa 8.000 giri in prima si fanno circa
80km/h
col 17, agli stessi giri, sempre in prima, si passa a poco meno di
85km/h
mentre in seconda col 16, sempre a 8.000giri, si è a poco più di
112km/h
Come si vede, la prima col 17 è sempre MOLTO più corta della seconda col 16 (85 km/h contro 112,5 km/h).
La realtà è che il rapporto della prima è inadeguato per l'OR, sia con un pignone che con l'altro. Di sicuro, in OR, il 17 peggiora la situazione che già è pessima col 16, ma non si può dire che col 16 in seconda si faccia quello che si fa col 17 in prima (effetto placebo a parte).
