Ok. Ma torniamo in tema: il thread parla di alzare il posteriore per ottenere più stabilità all'anteriore.
Ora da che mondo e mondo se alzi dietro la moto risulta più puntata in avanti e diventa più agile a discapito proprio della stabilità.
Mi chiedo: che stabilità cerca il nostro amico? Quella a 240 oppure usa un termine non corretto dove invece vuole dire che sente il davanti leggerino e vuole caricare più l'anteriore? Poi però rischia che gli prende sotto in curva.....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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