Se avessi i sorgenti del codice qualche idea su dove andare a guardare la avrei.
Tutti i motori a iniezione partono a freddo in "Open loop", dato che la sonda lambda non funziona sotto i 300 gradi non possono fare altro. A caldo invece se la sonda lambda ha una temperatura sufficiente partono (o cercano di partire) in "Closed loop". La mia ipotesi di lavoro e' che in questa condizione la temporizzazione degli inettori (che determina il rapporto aria/benzina) non sia quello giusto per le condizioni di temperatura esterna e dell' olio. A un certo punto la temperatura della sonda scende sotto il valore critico che genera il problema e il motore parte (sicuramente se entra di nuovo in Open loop).
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