Quando sfilate le forcelle riducete anche i valori di avancorsa a discapito della stabilità, non per niente un chopper che va sul dritto ha dei valori di avancorsa molto elevati al contrario di una moto da cross che li ha molto ridotti e che deve girare nello stretto. Alzare il posteriore è sicuramente più produttivo per ottenere più stabilità.
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