[sosero2]

Aumentare la stabilità alzando il posteriore è contrario a tutte le leggi della fisica cinematica. Com'è noto la stabilità si aumenta esattamente al contrario.
Forse il meccanico avrà confuso stabilità con maneggevolezza.
In tal senso alzare di 20/25 mm il posteriore corrisponde a sfilare l'anteriore di circa 5 mm.
Mi viene il dubbio che la deputata instabilità (la mia a 250 non si muove) dipenda dalla posizione di guida, ovvero l'effetto vela che fa muovere il manubrio impercettibilmente dalle braccia.
Forse si ha la sensazione di miglioramento perché alzandola si tende a spingere sul manubrio anziché rimanerci appesi.
Sulla mia (ma per la maneggevolezza) ho provato a sfilare l'anteriore di 5 mm ma tendeva a chiudere lo sterzo in entrata. Per cui l'ho rimessa originale.
Adesso cambierò l'olio allo stelo destro (ha solo pompante in compressione fisso) mettendolo più denso e limitando così il trasferimento in staccata.


Romano
Roma