se avessero usato il doppio albero per la nuova AT c'era qualcuno che si complimentava per la scelta..... sicuro
a parte il fatto che 3 colossi Jap usano il doppio albero proprio nel cross e dicono che vanno pure bene
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capisco l'irrinunciabilità del Unicam per una motoretta da 230 kg....
Honda per scelta ha investito su quella soluzione, l'ha fatta diventare un "marchio" di fabbrica, di conseguenza adesso è in qualche modo "vincolata" fino a quando non cambierà idea
è tutto qui
anche la distribuzione a cascata del VFR sembrava intoccabile..... finché non ha cambiato idea per una soluzione ampiamente collaudata già ai tempi del primo VFR
