[robiledda]

fino al 2007 (compreso) l'estetica è la stessa, cambia l'ABS che dal 2007 non ha più il servofreno (ma questo non lo rende immune da guasti, anzi) ed il cavalletto centrale.
Dal 2008 cambiano parecchie cose: l'estetica della carrozzeria con fianchi laterali con modanature ant. in acciaio lucido, becco e copertura superiore del serbatoio di diversa foggia, ma soprattutto motore con 105 cv al posto di 100 e viene rivisto completamente il cambio.
Così fino al 2010 quando esce il bialbero.
Queste in poche parole le modifiche salienti delle tre versioni del GS ad aria-olio.
Poi la scelta dell'ABS è sicuramente personale.
Secondo me se si usa la moto sempre tutte le stagioni e spesso anche in città, la pinzata d'emergenza per il solito "imbecille" che ti frena di colpo o ti attraversa la strada (per quanto bravo ed attento uno sia) vuol dire sdraiarsi a terra... ed alloro lo si rimpiange.

Io non ne farei più a meno.

Importante per definire il prezzo giusto sono gli accessori, manopole riscaldate, barre di protezione cilindri, faretti e soprattutto borse e topcase, vogliono dire parecchi 100 € di differenza. Per non parlare di cerchi a raggi o ammortizzatori aftermarket