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Originariamente inviata da Pacifico
A me risulta che tutti sono alla ricerca di semplificazione... ovvio che un DCT su una moto da 100 kg non ha senso...
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Tutti gli umani si.
E il discorso dell'automatico, come ho già detto, aiuta prevalentemente la défaillance fisica.
Al netto di questa (sto parlando dei professionisti), ad oggi, fuoristrada, il manuale è ancora quello più performante.
Su asfalto non lo so: non l'ho provato e per le ragioni già esposte non ci tengo nemmeno, ma fuoristrada sono pronto a darti ragione quando lo userà la maggioranza di coloro che sono pagati per fermare il cronometro.