Asl... Prima di ogni cosa dovete capire un concetto semplicissimo, IL DCT NON SI METTE IN FOLLE DA SOLO MAI!
Se inchiodi in sesta non cambia marcia fino a quando non ti sei fermato fisicamente. Solo allora inserisce la prima e la frizione va in presa. Come quando freni di colpo e schiacci la leva della frizione. Poi, una volta fermo e con il motore ancora acceso decidi se mettere a folle per menare chi ti ha tagliato la strada o proseguire partendo con la prima. Ma fino a quando una delle due ruote è in movimento non scala repentinamente. Ovvio, il freno motore te lo scordi ma si frena meglio.
Ieri ci siamo fatti una comparativa con le due AT, una DCT ... Su una salita con massi smossi col DCT potevi salire quasi come con una trial a qualsiasi velocità, ti fermavi e ripartivi come se gente fosse mentre col tradizionale le bestemmie erano garantite, che con una moto da 230 kg ti voglio vedere... Nel secondo caso la frizione ha ringraziato...
Per non parlare di cambiare marcia senza avere quel l'attimo di merda che ti ferma... Piedi sempre sulle pedane e via salire come dei treni... Per noi e m capaci è l'apoteosi! Per voi maniconi con le leve sarà da ridere quando vi passano sulle orecchie le mezze Pippette! Ahahahahah!
Cià, vado a fare un tuffo che oggi è la giornata giusta...
Ps:salire sulle mule con tutta l'elettronica staccata è solo di DCT è una dimensione per pochi eletti, gli altri cercheranno di aumentare la massa celebrale
