Quote:
Originariamente inviata da Mcfour
Nel caso del CB1000R la moto andava meglio senza toccare l'elettronica, ed il sound era rimasto pressochč invariato, anche perchč il terminale era rimasto quello di serie.
Samsung Note
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Mi riquoto, in quella configurazione, ovvero senza catalizzatore,
lasciando tutto il resto di serie quindi terminale e collettori di serie, la moto andava meglio, la parziale perdita di contropressione dovuta alla rimozione del catalizzatore era da una parte compensata dall'ottima coppia di quel motore spettacolare, e dall'altra in quanto il terminale era quello originale, quindi non si svuotava troppo.
Di fatto era la modifica pių economica, e si levava il tappo del catalizzatore, e dai medi regimi si avvertiva che il motore saliva di giri in maniera meno strozzata.
CB1000R my 2010