dopo la manuale, provata la DCT.
Confermo le mie ottime impressioni sulla ciclistica, la forcella non affonda anche se la DCT mi è sembrata un filo più cedevole nelle frenate più aggressive (magari aveva semplicemente dei settaggi diversi).
I 10 kg di differenza non li ho avvertiti né da fermo ne in movimento.
Il DCT: in D in mezzo al traffico l'effetto è scooterone (in senso buono
); in S è divertente.
Cosa non mi è piaciuto: in automatico (S) ha cambiato un paio di volte in piega comunque un problema a cui si potrebbe porre rimedio intervenendo manualmente con le palette prima dell'entrata in curva.
Complessivamente il DCT mi è piaciuto anche se fatico ad immaginarmelo fuori strada un po' per il freno motore che viene sfruttato il giusto (ma forse in G migliora...non ho provato) un po' per il fatto di delegare parecchio all'elettronica (e qui sono probabilmente semplici paranoie di chi ha sempre usato il cambio manuale).
Se avrò occasione cercherò di riprovare la DCT per capirla un po' meglio.
In definitiva un giudizio più che positivo per entrambe le versioni. Dovessi prenderla non sarebbe così semplice scegliere tra le due.