Piccolo aneddoto (vero): in BMW, la prima volta che il Rotax č stato messo su banco, ha sparato pių di 90 CV.
I presenti si sono guardati in faccia e da subito si sono posti il problema che - considerati i costi - questo potesse andare ad incidere il mercato del boxerone...
Quindi il fronte marcia č stato successivamente sviluppato nella direzione della riduzione consumi, a discapito delle pure prestazioni, differenziando in modo deciso la caratterizzazione rispetto al 1200.
Il risultato ce l'abbiamo sotto le chiappe...
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