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Originariamente inviata da ozama
Per la domanda sulla regolazione: no. Praticamente, dal foro del registro esce il cavo di comando. Non c'è nessuna regolazione idraulica manuale.
Secondo me, per come è realizzato (motore passo passo), per migliorare molto la versatilità, basterebbe mettere a disposizione dell'utente un menù di regolazione +/- con qualche memoria..
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Probabilmente esiste la possibilità di disaccoppiare il motorino e shiftare
comunque insieme le tre regolazioni - cosa che in ogni modo non è accessibile a tutti... senza rivangare pensieri soggettivi, bastano questi settaggi blindati - sebbene comodi etc. - a cancellare ogni tipo di interesse verso il dispositivo come interpretato sulla serie F!!
Non voglia il cielo che
qualcuno col palato sottile scelga il pacco: se non fosse contento dei tre setup è la morte, ed è comunque destino inesorabile.
Già, perchè se il mono si scalda, si sfrena; se l'olio degrada (e invecchiando lo fa) si sfrena...
Alla fine si mette l'ESA in una catapulta e lo si lancia in orbita, assieme ai denari spesi per averlo, per andare a prendere qualcosa che almeno non senta la differenza tra estate e inverno.
Chi lo prende deve quindi conoscere bene dove sta seduto sulla campana di Gauss del marketing BMW. Temet nosce!