Il grasso al Rame: questo sconosciuto.
I meccanici (la maggior parte) sono ancorati saldamente al mitico grasso bianco, ai saponi di Litio.
In realtà il grasso al Litio trova applicazione per accoppiamenti in frizione a basse e medie velocità, e in presenza dell'azione dilavante dell'acqua, specie se salmastra.
...ma non è detto che ciò che protegge dall'acqua di mare risulti ottimo anche su Marte...
Gli accoppiamenti statici (non destinati a lavorare immersi in acqua salmastra) vogliono invece il grasso al Rame - nell'immaginario collettivo erroneamente SOLO per alta temperatura.
Lavora benone anche ad alta temperatura, ma soprattutto è antigrippante.
Filetti candele sui 4T (dove non sarebbe necessario, ma è buona norma...), perni ruota, filettature varie in giro - dove ovviamente non va il frenafiletti... : tutto quanto c'è di statico nella moto, è buona cosa venga lubrificato al montaggio con il grasso al Rame - specie se a qualcuno viene l'insano schiribizzo di montare della bulloneria inox, molto incline al grippaggio.
CRC lo produce anche in tubetto, con un'ottima caratura (Rame tritato molto finemente).