Il principio č lo stesso, anche il DCT č un doppia frizione ma la logica di funzionamento č completamente diversa dal DSG VW, intanto č pių veloce, Honda dichiara 70ms per cambiare marcia poi se usato in manuale ( cosė deve essere usato) decidi tu quando cambiare, puoi arrivare a limitatore che non cambia al contrario del DSG che passa automaticamente al rapporto superiore, chiaro che se ti rallenti senza scalare lo lui al posto tuo come giusto che sia....
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Flavio F6B
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