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Originariamente inviata da euronove
ma perché, chi ha preso una 1190r ha fatto un uso diverso rispetto a chi ha preso la normale? ...
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A parte che non lo so, ma non ne faccio un problema. Io se avessi preso il 1190r (cosa che volevo fare) non avrei fatto molto fuoristrada comunque. Però le sospensioni mi andavano bene così, provandola per bene non mi aveva dato l'idea di dover fare grandi compromessi.
È il presupposto che mi fa domandare come mai si prenda una moto che nasce con lo scopo di essere più votata all'off di un gs (vedansi misure gomme, camere d'aria, setting sospensioni e non ultimo il pulsante g per il dct) per poi doverla "aggiustare" per farla andare meglio in strada.
I giessisti sono sempre stati presi di mira per le loro incongruenze, com'è che vale solo per loro?
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