[LaSuocera]

Aldilà di una posizione di guida più da cruiser vorrei capire quali sono i tratti distintivi tra le due diavel. Soprattutto vorrei capire, se uno vuole avere la possibilità di una guida un po' sportiva, quale sceglie? Teoricamente la "normale" anche se per la X in presentazione davano 41gradi di possibile piega, e son tanti
Per la Scrambler 400 anche impoverendo alcuni dettagli, finiture, equipaggiamenti, alla fine comunque 3 o 4, non è che puoi abbassare di tanto il prezzo, altrimenti abbassi anche il margine di guadagno che già sulla 800 non è alto. Pensavo piuttosto ad un assemblaggio in Oriente a costi più bassi, ma è solo una supposizione. Certo che la Yamaha XSR700 costa meno ma bisogna sempre pensare alle economie di scala di un'azienda che costruisce 50.000 moto ed una che ne costruisce almeno un milione come penso Yamaha o chi è arrivata come Honda a 12milioni. Una Ducati, anche a parità di finiture non potrà mai costare come una jap. Certo che tra XSR 700 e 900 (che mi piace ancor più) è una bella morsa. Per questo penso che a Borgo Panigale stiano già pensando a delle varianti di Scrambler! Sia su base 800 che più grande