[ste.2000]

Io opterei per la soluzione 1 o 2 perchè 9000 euro per una bialbero non li spenderei..
Tieni conto che, bialbero o monoalbero, stiamo parlando di un modello di moto non piu in mercato e quindi, aimè, destinata alla svalutazione!!
Per la scelta di ASR o ESA tieni conto di due cose:
1- Il boxerone, in particolare il monoalbero, ha una coppia molto esuberante e quando spalanchi in uscita di curva senza ASR, se trovi dello sporco, rischi un high-side improvviso.. a me è successo e me la sono fatta nei pantaloni!!
2- tieni conto che le sospensioni tra i 40k e i 50k km sono da cambiare o revisionare perchè probabilmente alla frutta, se hai l'ESA ti trovi con un ventaglio di opzioni più limitato e costi maggiori rispetto ad una moto senza ESA

dino_g tutti gli abs delle R1200R sono uguali, anche quelle del 2006: centralina modulatore ATE senza servofreno:
- vantaggi: se si rompe la moto continua a frenare.. male.. ma frena!!
- svantaggi: prima o poi si rompe perchè il motorino elettrico attuatore per risparmiare BMW lo ha comprato dai cinesi..