Dico la mia: l'importante è che non si rompa...visto i trascorsi...
Avete una moto da pista con la targa. L'importante è che il cambio vada bene (marce che entrano bene, senza incertezze, sia in scalata che in salita) nell'uso estremo.
Inoltre va usato in modo deciso, senza tentennamenti.
Se nell'uso normale risulta duro (e di solito ciò avviene in scalata), aiutarsi con un colpettino di gas a frizione tirata potrebbe giovare
