Quote:
Originariamente inviata da dab68
MTS 1200 Pikes Peak 2016: colorazione bianca-nera dominante, sospensioni Holins (ma niente elettronica) tutte manuali, ovviamente pezzi di pregio in carbonio e cerchi in Magnesio - DVT e 160cv
MTS ADV X: qualcuno ha già scritto qualcosa. Cerchi 19-17, serbatoio 30 lt., alcune parti in alluminio satinato, para motore, faretti, sospensioni elettroniche ma votate al morbido, gomme posteriore 170 e predisposizione per le tassellate. Niente monobraccio al retrotreno, ma bensì forcella a doppio classico (più robusto per il fuoristrada...)
A leggere pare una forzatura, ma mi diceva che dal vivo è molto meglio.....vedremo.
Nuova Diavel 1200: non sostituisce la vecchia ma si affianca. In veste da Cruiser con pedane avanzate, monobraccio a traliccio, cinghia....(quello visto nelle foto spia). Motore non DVT. Pare.
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SCRAMBLER 400: finiture impoverite rispetto all'800 (per me verrà fatto solo in Oriente)
PANIGALE 959: Panigalina rivisitata con motore che passa da 899 a 955cc
MONSTER 1200R: praticamente già presentato
HYPERMOTARD: le tre versioni passano da 821 a 933cc per "affrontare" l'Euro4 ed avere un po' più di coppia ai bassi, criticata sull'821 rispetto al vecchio 1100
Purtroppo niente Anti-Tracer, sarà per il 2017