Quindi parli di quello nero in foto che si svita con una chiave a brugola/esagonale maschio, avendo il 1200 non sapevo di questo tipo di "tappo". Dall'immagine non si vede se ha un'impronta esagonale classica o torx. Nel primo caso potresti invece che usare l'esagonale usare una brugola torx, lato corto, di dimensioni opportune battendola con un martello per farla incastrare bene, alcune volte ho risolto in questo modo. Altrimenti, se il "tappo" sporge almeno di un paio di mm, l'unica soluzione e fare delle intacche diametralmente opposte e poi battere con un martello su di un giravite piatto alternando sulle due tacche. Se invece non sporge credo non ti rimane soltanto che bucare e usare gli estrattori per prigionieri/viti/bulloni spezzati. Poi però dovrai sicuramente cambiare anche l'olio.
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BMW R1200GS
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