essendo ex ex ex troppo ex proprietario di una RSV 1000 del 2001 posso dire che era usanza mettere pignone da 16 in luogo del 17 perchè rapportata troppo lunga e quella moto col z16 diventava un trattore, le marce le mettevi tutte in 200 metri poi come coppia era molto poderosa se prendiamo poi la versione 2004 quella aveva proprio un buco enorme di coppia sui 6-7000 giri se non erro quindi da la famosa botta da turbo lag. Bhe che dire i tempi sono molto diversi ,oggi i motori sia auto che motociclistici tendono a dare non il valore max di coppia e potenza ma l'utilizzazione, potenza e coppia costante per un certo range di utilizzo. Quindi la xr come le moto moderne e in special modo prodotto di nicchia ricalcano queste specifiche, però a dire che è una moto che fa dormire ce ne vuole, nella sua categoria è di certo quella col motore e sospensioni + sportive, poi ovvio se la paragoniamo ad una sportiva pura la xr è un giocattolo a confronto come reattività e come cattiveria, a discapito ovviamente del confort.
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