le mescole corrispondono all'elasticità delle loro molecole, più è morbida e più è elastica, la temperatura dell'asfalto, può causare lo stress termico della gomma favorendo l'indurimento, (depolimerizzazione) di conseguenza si può avere l'impressione che una gomma morbida vada meglio. Se una moto è a posto di ciclistica con i precarichi corretti alla gomma che si usa, vale la linea di principio dura con il caldo e morbida con il fresco, valutando anche tutti gli altri fattori come la velocità di percorrenza delle curve e abrasione dell'asfalto.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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