Quote:
|
secondo lui cambia costruttivamente la carcassa
|
esatto...le V (codice superiore ad H ) ha una carcassa che "contiene" maggiormente l'effetto centrifuga durante la rotazione della ruota....ovvero quella "tendenza" a far diventare a pera, la parte centrale dello pneumatico durante la rotazione... sul 1150 montavano le H (omologazione prevista a libretto) ...io però ho sempre montato le V (il codice superiore è possibile).