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Originariamente inviata da Pat73
Grazie Sarnico,la MS era nella lista delle papabili a sostituire il K1300,dopo il tuo post ho cambiato idea con tutto che l'ho provata per un po' di ore.
Adoro i forum!
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Potresti fare l'errore più grave...
Le moto vanno provate sempre. Attenersi a quello che si legge sui forum dovrebbe solo portare ad una grande confusione.
Da un forum puoi prendere spunti.
Leggendo Sarnico, posso dire che che sono rimasto basito...
2 mesi fa sono salito su di una MTS Pikes Peak 2013 - ossia penultimo modello- e quello che posso dire è che mi sta dando o meglio regalando sensazioni che mai nessuna moto finora mi ha dato:
parlo di bmw GS1150 e 1200 e GS LC (la peggiore)
le versioni HP2 non fanno testo - poco turismo
ktm 990 advr e 1190R (la più vicina alla MTS)
yamaha ST1200
Honda CT 1200 DCT
kgt1300 - troppo pesante
La MTS che posseggo non ha nulla dei problemi descritti da Sarnico
Anzi, è la moto che scalda meno dopo la Honda (un frigorifero
)
Considerato il telaio a traliccio e quindi tutto esposto, non sale nulla da sotto se non il bel sound...
Ancora riesco a provare la XR, ma essendo un 4 cilindri - assolutamente da non paragonare ad un 2 - non trova in me molto interesse a causa del suo frazionamento motore. Preferisco le 2 ma non significa che non sono curioso di provare la cislistica.
Quando avevo la KGT1300, pareva anche me di avere i rapporti finiti a 100KM/h.
Se avete un imitatore che arriva 12mila, andare a 130 a 6000rpm penso sia normale. O mi sbaglio.
Leggo di qualcuno che si avventurerà al cambio corona con -2 denti.
Si rischia di snaturare il tutto.