Complimenti a BMW, sono riusciti a non perdere potenza tra albero e ruota (160cv all'albero dichiarati, 154.6cv alla ruota, 112Nm all'albero, 106.58Nm alla ruota)
Certo che dalla nuova Multistrada mi sarei aspettato di meglio....
x VANNIGS: la mia Multi (my 2010) da 50 a 150 km/h in 6a marcia ci mette 1/4 d'ora, si spegne di continuo
A parte gli scherzi, non credo di essere mai riuscito a farla andare a 50km/h in 6a. Secondo me le prove di ripresa con il rapporto pių lungo hanno poco senso per valutare le prestazioni di un motore, sono influenzate da troppe variabili (in primis proprio i rapporti, mi sembra che tutti qui sopra abbiano detto che la S1000XR ha i rapporti molto corti, mentre la Multistrada li ha molto lunghi - la 6a marcia č di riposo [almeno fino al modello precedente, la nuova non l'ho ancora provata] - quindi č ovvio che la BMW sia avvantaggiata)