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ho dato un'occhiata agli schemi elettrici, e non sembra esserci nessun collegamento tra indicazione carburante e temperatura olio. Dico sembra perchè gli schemi a mia disposizione non fanno "vedere" internamente i circuiti del FID.
Visto che poi la benzina è un liquido isolante è da escludere un "corto" dovuto al fatto che le piste siano o no immerse/bagnate. Rimane da ispezionare i cablaggi per eventuale deterioramento dell'isolante, nei tratti dove quelli del livello benzina e temperatura olio camminano insieme.
Se non si trovano cablaggi rovinati, verrebe da pensare che evidentemente internamente al FID un problema sulle lamelle dell'indicatore quantità si ripercuote anche sulla temperatura olio, ma questa eventualità personalmente sarei portato ad escluderla dato che i due indicatori utilizzano alimentazioni separate, ma viste le vostre testimonianze non ci scommetterei più di un'euro.