[janez20]

Mi spiace ma non sono d accordo, non trovo nessuna innovazione tecnica che giovera in futuro sulle nostre noto sia ss come s1000rr che sulla guzzi, per iniziare anziche togliere peso con lavorazioni e materiali nobili hanno messo 38 kg di calcestruzzo hanno fatto il primo monobraccio che bastava chiedere a tamburini gia nel 1998, il telaio in tubi era presente sulle ducati di 30 anni fa, la h2r sovralimentata non sara mai in produzione di serie in quanto le moto non hanno bisogno di potenze cosi esuberanti, sia per la pista che per la strada abbiamo gia fin troppo, e poi vi ricordo gia lo z900 turbo sperimentale fine anni 70 e poi il 750 unitrak turbo l honda 500 turbo e poi tutto e' finito li.................. oggi giorno la vera evoluzione sia sulle ss che sule turistiche sono i materiali il rendimento termodinamico i materiali nobili e l elettronica che avra ancora unanotevole evoluzione.
un motore sovralimentato porta peso manutenzione e basta.
un po come la rc211 stradale i dirigenti honda hanno dichiarato di sperare di venderne il meno possibile perche costa piu di quello che la vendono.
ducati le innovazioni tecniche che prova in sbk l anno dopo o poco piu le trovi sulla moto da strada. Vi ricordo il traction gia presente da piu di 6 anni le pinze brembo da 20 anni.........pompe freno radiali, per non parlare del nuovo variatore di fasatura valvole del multistrada....................