le varie h2 e h2r sono prove di forza kawasaki e non sono da mettere nella categoria ss secondo me, ma in quella delle iper stile busa, zzr ecc.
concordo sull'aprilia, secondo me la numero 1 come telaio ed elettronica, tenendo conto che mantiene la cilindrata stk/sbk, la panigalona è superba, raffinata, bella, potentissima ecc e forse anche un po' più folle, ma diamo a cesare quello che è di augusto
ha una cilindrata da station wagon mentre l'aprilione riesce a tirare fuori praticamente gli stessi cv
senza aumentare il displacement... avesse una rete degna di questo nome...
in ogni caso il made in italy non è solo salame e grana padano
ps: che è successo a misano alle r1?