Vi tengo aggiornati:
La parte di disco rovinata è creata da pezzettini di materiale d'attrito (pastiglia) che si sono incollati e fusi nel disco. Questo succede quando il disco raggiunge alte temperature e poi si tiene premuto il freno anche quando ormai si è fermi (semaforo, ecc).
Usandola e usando molto il freno dietro sembrerebbe che si stia pulendo: le macchie piccole sono scomparse e quelle grosse si sono rimpicciolite. Alcune sono proprio inglobate nel disco quindi ci vorrà molto tempo, ma comunque sono ormai livellate.
Infatti anche la vibrazione/rugosità non la sento quasi più.
Resta il fatto che la ruota è un po' frenata e dovrebbe essere colpa solo di un pistoncino bloccato dallo sporco. Invervento molto più semplice, che quasi quasi...boh... eviterei anche di andare dal concessionario, visto che è piuttosto lontano.
Curioso comunque che ,nel punto di disco rovinato, la ruota sia leggermente (quasi impercettibilmente) più libera. Come se la pastiglia ,oltre a incollarsi, avesse addirittura premuto il disco rovente fino a schiaccialo.....
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