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Originariamente inviata da aspes
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Si aggiunga che noi ragioniamo di moto che costano 20000 euro e che si pretende di rivendere usate a 14-15000 dopo un anno.....ma con quei soldi si compra quasi qualunque moto nuova. Facendo le debite proporzioni e' come uno che compra una macchina usata da 150000 a 100.000 .....certamente risparmia 50000 ma se puo' permettersi di spenderne 100 se la compra nuova di pretese un po' inferiori ma sempre una signora macchina.
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Sebbene sia vero quello che scrivi, il metodo per evitarlo sarebbe accettare tutti universalmente un modo di tipo empirico per fare la valutazione di un veicolo.
Ad esempio, io l'iva la toglierei immediatamente dal computo, e invece non viene mai fatto (parlo delle moto molto recenti, che vengono rivendute a un migliaio di euro meno del prezzo del conce dopo un anno).
Poi dopo l'iva entrano in gioco i km, l'età, lo stato generale di usura, gli accessori...
Altrimenti si finisce come le harley negli anni 90 che costavano uguali da nuove e da usate e che "sotto tale cifra non andrà mai".
Mi sembra di sentire il conce dei dintorni milanesi che all'uscita dell'adv lc vendeva un adv bialbero con 95000km a 12.000 e non scendeva di un euro. Conosco chi con 12.500 ha comprato la stessa moto con 9000km veri.