Eheh Sgomma ormai sei partito per la tangente per la R1. ma sto passo ti decidi a farlo o no ??
Ti segnalo, per correttezza di informazione, che la frenata combinata (UBS) NON E' regolabile, è preimpostata e non variabile manualmente (un non senso) e che l'Abs non è disnseribile come invece è su Bmw, Ducati ed Aprilia.
Comunque tutte cose, a parte l'imbardata, che ha Ducati da un pò, per non parlare di Aprilia, che ha l'elettronica migliore in assoluto e già da tre anni. la sola innovazione vera è il controllo dell'imbardata, ma è un fatto che chi la sta usando in pista ha già eliminato la frenata combinata perchè serve a nulla, anzi essendo molto presente al posteriore allunga gli spazi di frenata e tende a far intraversare inutilmente la moto in staccata. Yamaha stessa già prevede una centralina, anche per uso stradale, che disattiva il tutto. Anche non prevedere un vero Race Abs disinseribile, in una moto che è nata per la pista, è del tutto incomprensibile.
Però non confondiamo le migliorie tecniche con il puro gadget... il disegnno della moto che ti fa vedere quanto stai frenando serve assolutamente a niente... chi mai in una frenata impiccata si mette a vguardare il disegnino per capire quanto sta frenando? A prescindere dal fatto che se hai bisogno di guardare il disegno per frenare, è meglio che compri un'altra moto
In compenso mancano cose ben più utili, come la scalata assistita e la possibilità di regolare il freno motore, quest'ultima a mio parere è una delle cose più utili su una moderna supersportiva. E che, per inciso, hanno di serie sia Bmw che Ducati.
Comunque, io sono assolutamente certo che la regina 2015 sarà la nuova Aprilia, che sarà il riferimento assoluto. Peccato che non abbiano un'assistenza ed una rete di vendita degne di quella moto.
Questo è lo strumento della Panigale... direi che si sono ispirati un bel pò
https://www.youtube.com/watch?v=uZ150UhSaBg